Для чего за консервацию метро теперь отвечает Минстрой Омской области
20:18 28 Января 2026
1158 исполнительных производств в отношении Министерства строительства и архитектуры Омской области сохраняют свою актуальность.
С недавних пор в регионе действует указ губернатора, согласно которому за консервацию метро теперь отвечает Минстрой, а не Минтранс Омской области. Минтранс в свою очередь обеспечивает строительство аэропорта и гидроузла. В принципе глава региона не обязан писать преамбулу к подзаконному акту, но все равно спрашивается, для чего нововведения? Поделюсь своими гипотезами, думаю, они актуальны, если учесть, что оба министерства проблемные, а законсервировать метро пытаются уже, наверное, лет восемь. Мягко говоря, отнюдь не смешно.
Гипотеза № 1 заключается в том, что губернатор доверил заведомо не выполнимый в ближайшие сроки проект консервации метрополитена Александру Рашко, чтобы под соответствующим предлогом убрать его с поста. Гипотеза № 2 выглядит гораздо более правдоподобной, она связана непосредственно с министерством, юридическим лицом.
Дело в том, что в отношении трех структур, тесно связанных с проектом консервации, возбуждены исполнительные производства. В отношении минимущества сохраняет актуальность, согласно данным из банка исполнительных производств, только одно ИП. То есть именно минимущества заставляют обеспечить консервацию подземки. В отношении минтранса возбуждены 25 исполнительных производств. Тем временем в отношении минстроя ― 1158. Спрашивается, зачем доверять масштабное дело тому, у кого проблем, мягко говоря, больше всех?
Более того, сейчас министерство имущественных отношений пытается продлить через суд срок выполнения требований из решения, согласно которому и должна состояться пресловутая консервация. Здесь стоит напомнить, что летом прошлого года пристав устанавливал срок ― до 6 августа 2025 года. Сейчас дело находится в кассации, а, согласно статье 277 Арбитражного процессуального кодекса России, судьи проверяют акты на предмет законности. Не удивлюсь, если минимущества будет ссылаться на какие-то акты губернатора, согласно которым заниматься метро должно другое министерство. Что примечательно, согласно давнему решению, консервацией обязаны заниматься все три упомянутых министерства, однако соответствующих ИП в отношении минстроя и минтранса нет.
Итого. Стоит предположить, что консервацию доверяют тому министерству, которое заведомо без проблем похоронит очередной проект в длинном списке неисполненных решений. Сам министр Александр Рашко примерно этим сейчас и занимается. Обжалует штрафы по статье 17.15 КоАП РФ, которые предполагаются как раз за неисполнение судебных актов. Апелляционное слушание по делу "о продлении срока консервации метрополитена" было в октябре. В сентябре суд вынес решение. В 2022-м году был готов исполнительный лист. В 2018-м году подготовлен проект консервации.
Мнение
Комментарии (0)